「ガラスコーティングはしないほうがいい」という声を聞くことがあります。
私の感覚では、「しないほうがいい」は間違いだと思います。
しないほうがいいというほどのデメリットはないからです。
ただ、費用対効果で考えた時に、数万円のお金を払ってでも、自分の車に必要か？ということは考える余地はあるでしょう。
ですが、新車や新古車で、ある程度お金に余裕があるなら、コーティングはやっておいて損はありません。
見た目の輝きは間違いなく違いますし、3～5年は水洗いだけでも、かなりきれいになります。
品質を追求するなら、プロに依頼が安心です。餅は餅屋ですから。
ですが、わざわざプロに依頼するまでは感がない。自分でコーティングしたいという方もおられます。
そんな方におすすめの商品もあります。
シラザン50です。今回の記事では、コーティングは不要か必要かについてと、おすすめの、DIY用のガラスコーティング剤のシラザン50について解説します。
コーティングのDIYで有名な商品といえば、シラザン50です。
シラザン50はDIYにぴったりだよね
自分でやりたい人には、ぴったりの商品だよね
シラザン50は日本ライティングのコーティングの商品です。かなり評判がよく、性能のいい商品です。
手軽にカー用品を購入できるのは、やっぱりオートバックスや、イエローハットのようなカー用品店です。
シラザン50を探している人は、まずは近くのオートバックスなど、用品店に行くと思います。
ですが、実はオートバックスでは、現時点ではシラザン50はおいていません。（※最終確認は、直接、近くのお店で確認してください）
結論、シラザン50をお探しなら、公式HPで買うのが、もっともいい方法となります。
▼日本ライティング公式サイト シラザン50はこちら▼
もしくは、楽天やAmazonなどのショップでも販売されています。
ただし、日本ライティングの公式サイトで買うのが、一番安いです。
ダイレクトに日本ライティングの公式サイトから注文するか、楽天に出店している日本ライティングのお店から買うかなどです。
公式の販売店以外からの注文だと、割高になる傾向があるようです。
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車のガラスコーティングはしない方がいい？必須ではないが、やれるならやったほうがいい理由
「車を買ったら、ガラスコーティングしたほうがいいですよ」
ディーラーでそう言われたことは、ないでしょうか。
新車見積もりをとるたびに、必ずコーティングは紹介されるね
車屋にとっては、それなりに利益がとれるから、コーティングは入れたいってのが本音だよね
コーティングはいいなと思っても、値段を見るとびっくりします。
5万円、10万円、中には20万円近いものもあります。
「そんなに高いのに、本当に必要なの？」
「しない方がいいって意見も聞くけど…？」
そんなふうに迷うのは自然なことです。
この記事では、車の知識があまりない人でもわかるように、
ガラスコーティングの「やらなくてもいい場合」と「やったほうがいい理由」を
やさしく説明します。
そもそもガラスコーティングとは？
まず、ガラスコーティングとは、車のボディにガラスのような薄い膜をつくることです。
この膜が、「車の塗装」を紫外線・酸性雨・鳥のフン・花粉・砂ぼこりなどから守ります。
たとえるなら——
車のボディに“強化ガラスフィルム”を貼るようなもの。
このフィルム（コーティング膜）があると、汚れがつきにくくなり、
洗車の回数も減らせます。
「ガラスコーティングはしない方がいい」と言われる理由
一部の人が「ガラスコーティングはしないほうがいい」と言うのには、理由もあります。
まずは、その理由を確認してみましょう。
理由①：費用が高い
プロ施工だと、5〜15万円ほどします。
新車の時期にしかできないと思って焦る方もいますが、「値段が高い＝絶対必要」というわけではありません。
理由②：完璧ではない
コーティングをしても、定期的な洗車は必要です。
ほこりや汚れを放置すれば、結局シミやくすみはできてしまいます。
理由③：メンテナンスが必要
コーティングした後も、半年〜1年ごとに
専用のメンテナンス剤でのケアが必要です。
なので、
「メンテナンスをする気がない人には向いていない」
という声もあるのです。
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それでも「やれるならやったほうがいい」理由
ここからが本題です。
結論を言うと、
ガラスコーティングは“できるならやったほうがいい”です。
その理由を、わかりやすく紹介します。
理由①：車の塗装を長く守れる
紫外線や酸性雨は、時間をかけてボディの塗装を痛めます。
とくに黒や濃い色の車は、色あせやシミが目立ちやすい。
ガラスコーティングをしておけば、
塗装の劣化スピードをぐっと遅らせることができます。
理由②：洗車がラクになる
コーティングをしておくと、
水をかけただけで汚れがスルッと落ちます。
「雨が降ったら車がきれいになった気がする！」
そんな声もあるほど。
洗車の手間を減らしたい人にはぴったりです。
理由③：新車のツヤを長く保てる
コーティングをしておくと、
車の表面に鏡のようなツヤが出ます。
新車のような輝きを、数年たっても維持できるのが魅力です。
「洗車してもあまりピカピカしない…」
そんな悩みを防ぐことができます。
理由④：売るときに高く売れることも
下取りや買取時に「外装がキレイ」な車は、
査定額が高くなりやすいです。
ガラスコーティングで塗装を守っておけば、
売るときに数万円〜10万円近く差がつくこともあります。
私は車の買取や、オークションから仕入れをしています。
車の外装状態は、買取額の評価に大きな影響を与えます。その点からも、塗装面を意識することは、リセールにつながる一つのポイントです。
「しない方がいい人」と「やった方がいい人」
| タイプ | コーティングしない方がいい | コーティングやった方がいい |
|---|---|---|
| 車の使用頻度 | 週に1回以下 | 毎日・週に数回乗る |
| 保管場所 | 屋根付きガレージ | 青空駐車・屋外駐車場 |
| 車の色 | 白・シルバー | 黒・濃色系 |
| 性格 | お手入れが苦手 | キレイに保ちたいタイプ |
| 費用感 | 初期費用を抑えたい | 長く大切に乗りたい |
「やれるならやったほうがいい」理由のまとめ
ガラスコーティングは確かに費用はかかりますが、
長い目で見るとメリットが多いです。
| メリット | 内容 |
|---|---|
| 保護効果 | 紫外線・酸性雨・汚れから塗装を守る |
| 見た目 | ツヤ・光沢が長持ち |
| メンテナンス | 洗車がラクになる |
| リセール | 売るときの査定が高くなりやすい |
つまり、「やらない理由」はあっても、やって損することは少ないということです。
プロに頼まなくてもできる「簡単ガラスコーティング」もある
もし「費用が気になる」「自分でもやってみたい」という人は、
スプレータイプのガラスコーティング（例：シラザン50など）もおすすめです。
- スプレーして拭くだけでOK
- プロ並みのガラス被膜ができる
- 1回の施工で約3年持続
- 値段も2万円前後でコスパ◎
最近ではDIYでもプロに近い仕上がりができるようになっています。
まとめ：迷うなら“できる範囲でやる”が正解！
- ガラスコーティングは「やらなくても車は走る」けれど、
やれば確実に長持ちして見た目もキレイ。 - しない方がいいのは、
あまり乗らない人
メンテナンスしない人
費用をかけたくない人 - でも、「やれるなら、やったほうがいい」のは間違いありません。
ポイント
ガラスコーティング＝“車の美容と日焼け止め”
やらなくても困らないけど、やっておくと見た目も寿命も違う。
シラザン50 タイプ別 おすすめ商品
自分でコーティングをしたい人のために、おすすめのコーティング剤を紹介します。
日本ライティングが販売している、シラザン50は評判がいいです。
シラザン50にも、いくつかの種類があるので、この後紹介します。
なお、その効果をさらに上げたい場合には、トップコートも併用すると、さらに質があがります。
【スプレー式ガラスコーティング】シラザン50（NGC-QA50）
（画像引用：日本ライティング）
スプレーするだけで、プロ級の“ガラス被膜”が完成！持続3年以上の本格ガラスコーティング！
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- スプレー式ガラスコーティング
従来の塗り込みタイプとは異なり、吹き付けて拭くだけで施工可能な手軽さが魅力です。 - 耐久性3年以上
汚れ・雨・紫外線に強く、長期的に効果が続く安心設計。 - 多用途対応
ボディはもちろん、ガラス・樹脂・ヘッドライト・ホイール・マフラーなど、ゴム以外のあらゆる素材に対応可能です。 - 抜群の撥水・滑水性能
スプレー後、雨天走行でも水滴が自然に流れ落ちる滑水性があります。 - 深い艶と光沢
ボディに照り返しが映り込むほどの“鏡面仕上げ”のような光沢感。 - 短時間施工
洗車後すぐに施工でき、約30分（※製品による）で広範囲を仕上げられるスピーディーさが特長です。 - DIY初心者にも◎
スプレーしてクロスで拭くだけなので、これまでのガラスコーティングと比べてもわかりやすく、失敗しにくい仕様です。
シラザン50はスプレータイプで、DIYに向いている商品です。
簡単施工であるにも関わらず、プロ並みの仕上がりを得られるため、人気があります。
手間とコストを軽減したいユーザーにとっては、おすすめできる商品です。
ゼウスクリア シラザン50 ダイヤモンド（NGC-QA50DIA）
（画像引用：日本ライティング）
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「ワンランク上の輝きを、DIYで実現。撥水・耐久・艶 すべてを極めたガラスコーティング！」
上位仕様のスプレー式ガラスコーティング
シラザン50シリーズの中でも、耐久性と撥水性能をさらに強化したハイグレードモデル。スプレー式で誰でも簡単に施工可能。
圧倒的な撥水・滑水効果
雨水がボディ上でスムーズに転がるように流れ、ウォータースポットも残りにくい設計。
驚くほどの光沢と艶
鏡のような反射と深みのある光沢で、まるでショールーム級の美しさに。
長期間機能を保持する硬質ガラス被膜
耐久は3年以上（条件による）が期待でき、紫外線・酸性雨・汚れから塗装を長く守ります。
多種素材に対応
ボディ塗装だけでなく、ヘッドライト、樹脂パーツ、ガラス、ホイールなどゴム以外のパーツにも施工可能。
シラザン50ダイヤモンドは、プロ仕様の高耐久コーティングが可能で、DIYでも実現できる商品です。
ノーマルのシラザン50のワンランク上の商品です。
ノーマルのシラザン50以上の質を求めたい方には、おすすめの商品です。表で比較すると、下記のようになります。
| 項目 | シラザン50 | シラザン50 ダイヤモンド |
|---|---|---|
| 施工方式 | スプレー式（DIY対応） | スプレー式（DIY対応） |
| 耐久性 | 約3年以上 | 約3年以上（さらに強化） |
| 撥水性能 | 高撥水（雨が流れやすい） | 超撥水・滑水性アップ |
| 艶・光沢 | 透明感のある深い艶 | より濃厚で深みのある艶 |
| 用途 | ボディ、ガラス、樹脂、ホイールなど | 同じだが、高級仕上げ志向に最適 |
| 位置づけ | 標準モデル | 上位・プレミアムモデル |
ハイスペックなコーティングを目指したい方は、ダイヤモンドを使用してみましょう。
シラザン50 ダイヤモンドプラス スプレータイプガラスコーティング（NGC-QA50DP）
（画像引用：日本ライティング）
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「究極の輝きと守りを実現する、3層構造スプレー式ガラスコーティング！」
- 3層構造・上位モデル
ベースコート2回＋トップコート1回の3層構造で、膜密度・硬度・透明性を高次元で融合。 - ポリシラザンによる高密度ガラス被膜
石英ガラスに近い硬度（7H相当）の硬質膜を形成。耐摩耗性と傷への強さを備え、汚れ・酸性雨・紫外線から愛車をガードします。 - 滑水・超撥水性能
雨天時も水滴がくっついて自然に転がり落ち、ウォータースポットや汚れの付着を防ぎます。 - 施工時間短縮・DIY対応
スプレー式なので広範囲施工も約30分で完了。従来比で約4分の1の時間で済む、作業性の高さが魅力。 - 豊富な付属品付きオールインワン
コーティング剤4液（A～D）＋トップコート／硬化促進剤／洗車用シャンプー／イオンデポジットクリーナー／脱脂剤／マイクロファイバークロス／施工ボトル／マスク・手袋などがセット。 - 耐久約3年＋メンテナンス対応
約3年間の耐久性が期待され、2～3ヶ月ごとの専用メンテナンス剤使用で、光沢・滑水性能の維持が可能です。
シラザン50ダイヤモンドプラスは、ダイヤモンドのさらに上位の商品です。
こちらが「シラザン50 ダイヤモンド」と「シラザン50 ダイヤモンドプラス」の主な違いをわかりやすく比較した表になります。
| 項目 | シラザン50 ダイヤモンド | シラザン50 ダイヤモンドプラス |
|---|---|---|
| ポリシラザン被膜の層数 | 1層 + トップコート | 2層 + トップコート |
| 膜密度 | 高密度 | さらに高密度で、より滑らか・厚い膜へ |
| 撥水・滑水性能 | 非常に優れた撥水力・滑水性 | さらに滑水力・耐久性が強化されている |
| 艶・光沢 | 高光沢・深い艶 | より濃厚な艶と鏡面のような仕上がり |
| 付属品の内容 | 標準的なセット（A液・B液・トップコート等） | コーティング剤がC液・D液も含めた多層構成 + トップコート付き |
| メンテナンス | 通常メンテナンス可 | 施工後、半年間は専用メンテナンス不可、以後専用メンテナンス剤使用推奨 |
| 施工時間 | スプレー式で比較的短時間 | 多層構造のため、通常版よりさらに30分〜1時間程度追加で施工時間が必要 |
| 価格帯 | 約44,000円（税込） | 約55,000円（税込）～高価格帯 |
ゼウスクリア シラザン50 ダイヤモンド 200（NGC-QA50DI200）
（画像引用：日本ライティング）
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5層構造で圧倒的な光沢と撥水力を実現！DIYでも叶う最上級コーティング!
- 5層の最上級ガラス膜
ベースコート4層＋専用トップコートで、他を圧倒する密度と輝きを実現。 - 驚異の撥水・防汚性
雨に濡れた瞬間から滑り落ちるような撥水力で、汚れの定着を抑制。 - 長期間の美しさをキープ
施工後1年半経過しても、当初の撥水性能を維持できる希少なモデル。 - 極上の艶と手触り
「ツルツル＋サラサラ」の感触と深い光沢が手に入る上質な仕上がり。 - 全ボディ対応
樹脂やゴムパーツも新品の黒々とした輝きに復元可能。
シラザン50ダイヤモンド200は、最上位のクラスになります。
もっともグレードの高いコーティングをしたい方には、ぴったりの商品です。
なお、ダイヤモンド、ダイヤモンドプラスとの違いは、こちらです。
| モデル名 | 層構造 | 被膜密度・耐久性 | 撥水・艶の仕上がり |
|---|---|---|---|
| シラザン50 ダイヤモンド | 1層（＋トップコート） | ベースより密度上昇あり | 艶・撥水力ともにアップ |
| シラザン50 ダイヤモンドプラス | 2層（＋トップコート） | ダイヤモンドよりさらに高密度 | 艶・撥水性能がさらに強化 |
| シラザン50 ダイヤモンド200 | ４層（＋トップコート） | 最上位の密度・耐久性を誇る | 圧倒的な光沢・撥水力・長期耐久性 |
そもそもシラザン50とは？知るべきポイント
ここでは、ガラスコーティング、シラザン50の理解が深まるように、その基本について解説します。
車屋をしていても、コーティングのことを全員が深く理解しているわけではないです。
ほとんどの車屋も、コーティングは外注している店が多いでしょう。
車屋さんも、コーティングは外注が多いんだね
しっかりとした技術で、やれるお店もあるけど、外注が多いよね
自分でやっているお店は少ないでしょう。
こういった事からも分かるように、車屋であってもコーティングの知識には差があるように、業界人ではない一般ユーザーは、もっと差があるのではないでしょうか。
そもそもガラスコーティングって必要？
そもそも、よく聞くガラスコーティングって必要なのでしょうか？
結論、新車であればあったほうがベターです。お金がなく、何かを削るなら、優先順位は下がります。
数年で車を売却するなど、リセールを保ちたいなら、やっておくべきでしょう。
なお、ガラスコーティングには下記のような理由で、有効です。
- 車の塗装は紫外線、酸性雨、花粉、鉄粉や鳥糞などさまざまな外的要因で劣化する。
- 通常のワックスでは防げないこうしたダメージから塗装を守るには「ガラスコーティング」が有効。
- ガラスのような硬い皮膜が、塗装面を長期間守ってくれる
実際にガラスコーティングをした車の直後の状態を見ると、きらきらと光って、綺麗な膜ができているのが分かります。
この膜があれば、守られているなと感じます。
ガラスコーティングが有効であれば、水洗いだけでも洗車は十分なことがほとんどです。
ガラスコーティングを、身近にある分かりやすいスマホに例えてみましょう。
- ボディはスマホ本体、
- シラザン50は強化ガラスフィルム：傷や汚れから守る主役。
です。
スマホに置き換えてみると、ガラスコーティングのイメージもつきやすいかと思います。
シラザン50とは？
次にシラザン50についてです。
シラザン50は日本ライティングの主要商品の一つです。
日本ライティングは、日本製のLEDの販売などでも有名な会社です。
シラザン50は、下記のような特徴があります。
- スプレー式ガラスコーティング剤
手軽に吹き付けて拭くだけで施工可能。DIY初心者でも扱いやすいスタイルです。 - 本格的なガラス被膜（ポリシラザン由来）を形成
スプレー式ながら無機質なガラス膜が形成され、3年以上の耐久性があります。 - 2液混合型で硬化が進む反応型設計
A液とB液を混ぜて使う構造。混合後は硬化が始まり、施工後の扱いや保管を工夫する必要があります。 - 下地処理（脱脂含む）が簡略化されている
専用の脱脂シャンプーで洗車すれば脱脂も兼ねられ、下地づくりの手間が軽減されます。 - 非常に高い撥水・滑水性能
施工後の水弾き・滑りは優れたレベルで、雨が軽く流れ落ちるような効果が得られます。 - ムラになりにくく、光沢・艶の向上が顕著
均一な拭き上げがしやすく、艶・光沢の深みも大幅にアップ。黒など暗色車では鏡のような映り込みを実感できます。 - 施工時間が圧倒的に短い
洗車後にスプレーしてクロスで拭くだけで完了。1台あたり1～2時間程度で施工可能です。 - ゴム以外なら塗装・ガラス・ヘッドライト・樹脂・ホイールにも施工可能
幅広いパーツに対応できる汎用性も特徴。 - コストパフォーマンスが高い
専門ショップ施工（数万円）と比べ、自宅で手軽に近い効果が得られる点で経済的メリットあり。
概要、特徴を表にまとめると、こんな感じです。
| 項目 | 概要 |
|---|---|
| 施工形式 | スプレー式でDIY対応 |
| 被膜の質 | 本格ガラス被膜（ポリシラザン由来） |
| 耐久性 | 約3年以上 |
| 硬化方式 | A液+B液の2液混合型 |
| 下地処理 | 脱脂シャンプーで簡略化可能 |
| 撥水性・滑水性 | 非常に高く、雨水が弾いて流れる |
| 光沢・艶 | 深い艶と鏡のような仕上がり |
| 処理時間 | 洗車後プラス1〜2時間 |
| 対応部位 | ボディ、ガラス、樹脂、ヘッドライトなど広範囲 |
| コスパ | DIY派でもプロ仕様近くの仕上がり |
▼日本ライティング シラザン50はこちら▼
シラザン50はスプレー缶で施工が簡単でムラになりにくい
シラザン50の特徴はスプレー缶で施工できる点です。
スプレー缶なので、施工が簡単。DIYにも向いています。そしてムラになりにくいのも特徴です。
下記のような特徴があります。
- エアゾール缶タイプ
下地処理をしたあと、スプレーで塗布する方式。専用クロスで拭き伸ばして仕上げます。 - プロ仕様に近い硬化型ガラスコーティング
液剤が空気中の水分と反応してガラス被膜を形成するタイプ。DIYでも施工できるように調整されています。 - トップコート付きのセット品もあり
シラザン50単体に加え、「トップコート剤」と組み合わせたパック商品（撥水性や耐久性をさらに高める仕上げ用）がラインナップされています。
つまり、シラザン50は液体をハケやスポンジで塗るのではなく、缶スプレーで均一に吹き付けるスタイルなので、施工が簡単でムラになりにくいのが大きな特徴です。
まとめ 「しない」でもOK。ただ、やれるならガラスコーティングはやったほうが得
当記事のまとめとなります。
- ガラスコーティングは必須ではないものの、紫外線・酸性雨・汚れから塗装を守り、ツヤと洗車のラクさを長くキープできるため、やれるなら実施がおすすめ。
- 向いていない人：あまり乗らない／洗車・メンテを全くしない／短期（1～2年）で乗り換える／屋内保管で劣化要因が少ない。
- 向いている人：青空駐車が多い／黒など濃色車に乗る／新車を長くキレイに保ちたい／将来のリセールを意識する。
- 予算や手間が心配なら、DIYのスプレー式ガラスコーティングがコスパ良。とくに**シラザン50（日本ライティング）**は施工が簡単で、約3年以上の耐久・高い撥水／艶を狙える。
- プロ施工は仕上がりと確実性で有利。DIYは費用を抑えつつ効果を体感したい人に最適。
- 結論：「しない理由」はあるが、長期で見ればメリットが上回りやすい。 迷うなら、①DIYで小さく始める → ②満足度に応じてプロ施工、の順で検討すると失敗しにくい。
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